Elaboration des procédures d’arrivée et de départ
La construction d’une procédure utilisable pour le vol aux instruments doit respecter des normes internationales très précises telles que :
- une longueur minimale,
- une hauteur minimale de virage,
- une inclinaison maximale en virage,
- une pente de montée ou de descente,
- une plage de vitesses.
Les procédures de départ normalisé aux instruments (SID : Standard Instrument Departures) et d’arrivée en région terminale (STAR : Standard Arrival) sont en Belgique élaborées et publiées par Belgocontrol.
Ces procédures font usage de points de passage obligatoires, destinés à canaliser les mouvements et à assurer la séparation des avions ainsi que leur intégration dans l’ensemble du trafic, avec des points d’entrée et de sortie dans les voies aériennes.
Pour limiter les nuisances sonores, des règles opérationnelles particulières, des restrictions d’utilisation (de certaines trajectoires) ou des obligations de suivi de trajectoires peuvent être imposées et contrôlées.
Ainsi la procédure de décollage peut intégrer des mesures de moindre bruit caractérisées par le choix de paramètres appropriés (trajectoires, taux de montée, taux de poussée, etc.).
Des procédures d’arrivée dites « descentes continues » permettent d’éviter les descentes segmentées et donc des vols en palier à basse altitude avant l’approche finale, ce qui est également de nature à réduire l’impact sonore de l’atterrissage pour les populations survolées.
Cependant de telles procédures ne sont pas toujours possibles, notamment lorsque l’aéroport se trouve en bordure de secteurs de contrôle voisins, ce qui est généralement le cas dans un espace aérien de dimensions réduites et de forte densité comme celui de la Belgique.